Este es un pequeño resumen de la renovación de la planta motriz para Libertad. Todo este super trabajo profesional nos lo realizaron en SCANEQ – SCANIA del Ecuador.
Prácticamente tenemos motor nuevo y más, pues finalmente cambiamos las tapas de cilindros, válvulas, asientos de válvula, camisas, aros, pistones, bielas, cojinetes de bancadas, ejes de las bielas, embrague, radiador, mangueras, correas, y muchas cosas mas. En realidad todo lo que se pudo cambiar se puso nuevo. Nos han hecho un trabajo de primera !!! En el taller nos mostraron que SCANIA les mando por sistema el manual completo de detalles de armado del motor, por ejemplo el torque con que van apretados no solo los tornillos de las tapas, sino todos los tornillos del motor.
Además pusimos embrague nuevo, si bien ya lo habíamos cambiado junto con la caja nueva en Lima, ya que tenemos motor nuevo nos aconsejaron tener el embrague nuevo. Además de todo, también pusimos un radiador nuevo hecho a medida con una fila mas de celdas para que refrigere mejor en la montaña.
Y por último, nuestro motor de fábrica salio con freno de motor, pero como en la llanura de Buenos Aires no es imprescindible estaba desactivado, cosa que en la montaña si es muy necesario, así que conseguimos los repuestos y lo pusimos en funcionamiento…
Aquí el cigueñal rectificado y verificado para los nuevos metales
Tapas de cilindros, válvulas, asientos de válvulas, y camisas nuevas…
las camisas ya instaladas probando los cilindros nuevos…
ajustando la altura de los cilindros…
pistones, aros (rines), ejes nuevos…
Pistones, Aros, bielas y cojinetes nuevos…
las camisas nuevas…
los metales del cigueñal preparados para armar…
ya probando el cigueñal, y ajustando los metales…
montando las válvulas nuevas…
pieza por pieza va tomando forma, Arturo Leon (a la derecha es quien dirigió todo el armado y montaje del motor)
montando la bomba de agua…
ya las tapas armaditas y ajustadas…
aprovechamos para pintar el motor recién armado antes de que lo pongan..
